市政协文史组反映：我市公共自行车项目采取“政府购买服务，用户免费使用”的模式，市城管局自2017年12月启动建设后，两期共建设站点152个，投放自行车4000辆；2022年3月，高新区建设站点53个，投放自行车1100辆。2023年7月中旬，根据市政府“引进一批、淘汰一批”的总体思路，引进1000辆共享电动车，淘汰部分超过使用年限的公共自行车。目前我市公共自行车站点205个，集中在溧城街道、古县街道、昆仑街道，共有公共自行车3000辆。其中市城管局建设站点152个，投放自行车1900辆；高新区建设站点53个，投放自行车1100辆。但是，我市公共自行车仍需进一步完善，天目湖镇缺少公共自行车投放。从公共自行车主管部门提供的数据来看，整个天目湖镇不属于公共自行车运营区，这就与本地市民和景区游客的需求严重不符。具体表现在：

一是不能满足骑行运动的需求。作为家门口免费的绿色出行工具，公共自行车深受广大群众，尤其是青壮年的喜爱。如居住在古县街道的市民，从城区使用公共自行车骑行到天目湖牌楼看夜景，达到景区后却发现公共自行车无法归还，整个景区没有一个站点，只能被扣除永安行30积分。

二是不能满足便捷生活的需要。对于住在天目湖的居民来说，短途路程例如去菜场、大坝，也缺少了一种便民的出行方式。原来在城区用公共自行车成了习惯的市民，搬到天目湖镇后自己只能买了一辆自行车，期待镇区能够增设一些公共自行车供居民使用。

三是不能满足远来旅客的需要。对度假的旅客而言，若能使用公共自行车，对于舒缓交通压力、提高游玩体验、减少环境污染等方面有很大提升。

四是出现有点位无桩无车现象。我市公共自行车除部分共享电动车外，都在永安行团队旗下运行。永安行APP上显示天目湖地区共有4个公共自行车点位，分别在游客服务中心、天目湖宾馆、御湖半岛酒店、涵田度假村酒店。但是，在实地查看后，发现这些点位均是无桩无车，不能还车，也无车可借。

为此，建议：

一是在天目湖镇建设一批站点。根据用户调研和测算，投放一批共享自行车（与城区的共享自行车链接，确保两地通借通还）。在点位的选择上，根据实地调研、永安行APP申请建站意向，在菜场、牌楼、游客中心、涵田等地建设站点。

二是在城区与天目湖镇之间增设站点。城区距离天目湖镇最近的站点——滨河花园站，距离天目湖7公里之远。建议从城区景区一体化的角度出发，在中间增设若干个中转站，畅通骑行者自循环体系，提升城区与景区联系的紧密程度。

三是增设新能源助力自行车站点。氢能助力自行车作为一种新兴的低碳、清洁能源交通工具，具有高效节能、零碳排放的特点，成为许多人日常出行的首选。据永安行APP发布的信息，截至目前，永安行共享氢能助力自行车系统已经在江苏常州、上海临港、云南丽江等城市地区成功运营，溧阳也可根据需要，逐步规划投放一批共享电动车、氢能车。

四是加强精细化管理。平台收集的用户及各方意见尽快流转处理，工作人员日常巡查发现的问题及时上报处理，缓解点位的溢满、空置、乱停放、乱贴广告等问题。同时，严厉打击极个别损坏、私占公共自行车的违法犯罪行为，助推形成良好的产品生态。

本期送：市政府                                            2024年11月20日编发