市政协委员周小山反映：近年来，随着智能交通和治安防控体系的不断完善，道路监控设备日益普及。监控补光灯作为夜视监控的辅助光源，在抓拍过往车辆信息、打击违法犯罪等方面发挥了重要作用。然而，部分路段（如燕山南路高速口向南）的监控补光灯因为频闪和亮度过高，给过往车辆的安全行驶造成了安全隐患，容易引发交通事故，成为道路上隐形的“马路杀手”。

当前交通监控补光灯引发的主要问题如下：

一是易造成视觉盲区。部分监控摄像头采用高强度爆闪灯或常亮灯，在车辆经过时瞬间释放强光。在近距离下，驾驶员在过灯瞬间会产生一两秒的“视觉盲区”，完全无法看清前方路况，极易酿成追尾或撞人事故。

二是部门监管较滞后。虽然公安部曾发布《交通技术监控成像补光装置通用技术规范》，规定补光装置功耗每车道应小于等于50W，且不得对周边环境产生影响。但对于目前已投入使用的补光灯瓦数缺乏公开透明的数据，可能超标补光灯仍然存在于道路上。

为此建议：

一、开展全面排查，合理调整监控补光。建议公安、交管等部门联合开展专项排查整治行动，对现有道路补光灯进行科学测评与调整。在不影响抓拍识别效果的前提下，适当降低补光灯亮度；对补光灯加装遮光罩，或调整光束角度，避免直射驾驶员眼睛。对于条件允许的路段，建议将补光灯改为“逆向”设置（拍摄车尾），既保障车辆信息抓拍，又消除安全隐患。

二、推动设备升级，推广低照度技术。鼓励并加大对摄像机、补光装置的设备升级。随着高清摄像机、超微光等低照度技术的成熟，建议逐步完成对道路交通监控设备的升级换代。通过利用先进的感光技术，在光线不足的情况下实现清晰彩色的监控效果，从而减少甚至摆脱对外部强光补光灯的依赖，从源头上消除“视觉盲区”隐患。

三、建立反馈机制，强化日常监管。充分利用12345、市级主管部门微信公众号等平台，畅通群众投诉渠道，对群众反映集中的路段进行专项督查整改，发现隐患及时整改，切实消除交通安全隐患，保持道路畅行。

本期送：市政府                                 2026年10月20日编发